當離心泵的比轉速n, < 40時，特別在流量較小的情況下，由于葉輪寬度及壓水室喉部面積過火狹小，給鑄造和加工都帶來很大的困難，并且泵的特性也很難保證設計點就是最高效率點，因此不宜采用常規(guī)的離心泵設計方法，而應采用高速泵設計方法。高速泵(又稱部分流泵、切線泵)，由美國Sundyne公司首先研討成功，主要用于火箭發(fā)起機。在石化工業(yè)中也可部分替代旋渦泵和往復泵。目前該類泵的轉速可達30000r/min,揚程2000m以上。6.7. 1高速泵的工作原理和特性
    高速泵的過流部件由吸人管、葉輪、外周環(huán)形空間和排出擴散器組成，
    1.高速泵的工作原理
    葉輪沒有前后蓋板，是開式的，葉片是放射型直葉片。這種直葉片葉輪在環(huán)形空間內(nèi)旋轉，可以近似以為流體的旋轉速度和葉輪的旋轉速度相等，也就是流體相對葉輪沒有相對速度。理論上因很高，相對速度很小 
    這也是高速泵的特性中特別令人注目的一點。亦即原來方式的泵關死點的揚程，斯捷潘諾夫提出的最常用的數(shù)值是0.57，在同一葉輪直徑，同一轉速下中止比較，高速泵具有原來類型泵(1.2一1.4)倍的高揚程，而且這個揚程在整個運用流量范圍內(nèi)幾乎是不變的。反過來看，揚程系數(shù)高，就意味著在相同轉速下產(chǎn)生相同的揚程所需的葉輪直徑小，這樣低比轉速的圓盤摩擦損失就會對應減小很多。
    此外，高速泵在其理論運用范圍內(nèi)，泵殼內(nèi)的旋轉液流與葉輪之間基本上沒有相對活動，葉輪和水流堅持一種剛體的關系。因此，它與原方式的泵不同，它沒有因從口環(huán)處回流而產(chǎn)生的透露損失，而且即使葉輪和殼之間存在較大間隙也不受影響，ST型雙流道無堵塞紙漿泵,加上圓盤摩擦損失小的優(yōu)點，構成了高速泵在n, < 100的低比轉速范圍內(nèi)具有較高的效率的緣由。
    通常以為在比轉速高速泵效率最高，并且比轉速大于56時，效率降落。因此，比轉速大于56時就沒有必要運用高速泵。